Tri dana nakon teške željezničke nesreće kod Novske, iz bolnice u Novoj Gradiški otpušteno je svih šestero ozlijeđenih. Traje i istraga koja bi trebala otkriti kako se i zašto dogodila tragedija. Iz Sindikata strojovođa poručuju da je glavni uzrok signalizacija koja nije radila.
Na pruzi, na mjestu nesreće više nema oštećenih vlakova. Noćas i jutros uklonile su ih velike dizalice.
Ispod ovih vagona, što je bila sumnja, da bi mogli imati još unesrećenih osoba, nije se potvrdila točnom, rekao je Zlatko Pješ, zapovjednik JVP-a Novska.
Dok radnici ubrzano pokušavaju uspostaviti promet, Sindikat strojovođa iznosi niz sumnji o tome tko je odgovoran.
- Uzrok nesreće je neispravna signalizacija po meni, rekao je Dalibor Petrović, dopredsjednik Sindikata strojovođa.
Signalizacija se, tvrde, u rujnu pokvarila 2 puta u šest dana. U takvim uvjetima vozi se po pisanom nalogu prometnika, što se i dogodilo. Kolodvor Okučani strojovođu teretnog vlaka poslao je na prugu - iako je bilo crveno svjetlo, a kako je prolazio kontrolne točke, i one su pocrvenjele.
- To je kvar automatskog pružnog bloka i automatske signalizacije. I to je moralo biti i jest registrirano na uređaju radniku koji regulira promet, tvrdi Petrović.
Jesu li prometnici vidjeli signale, zasad je nejasno. Prema pravilima, u takvim se slučajevima idući vlak ne pušta na prugu dok ovaj ne dođe do prvog kolodvora. No, samo 4 minute nakon što je teretnjak iznenada stao - prometnik u Okučanima na iste tračnice šalje i putnički vlak.
- Iz čega se izvlači zaključak da je imao dozvolu da prolazi kroz crveno svjetlo, dodao je Petrović.
Crveni signal i na kontrolnim točkama, koje strojovođi šalju i zvučna upozorenja. Ako se nakon njih ne zaustavi - vlak, tvrde, automatski počinje kočiti. No pritiskom na prekidač strojovođa to može premostiti i nastaviti dalje - što je ovdje, čini se, bio i slučaj.
- A ono što ostaje sigurno, da je osim možebitne odgovornosti strojovođe nesreća mogla biti spriječena pravodobnom reakcijom ljudi koji su vidjeli da je on prošao već prvi crveni signal, to je bilo nekakvih 8,9 minuta prije udara što ne amnestira njega, ali ga i ne optužuje, rekao je Petrović.
Teretni vlak na koji je naletio u vlasništvu je privatne tvrtke. Vozio ga je, kažu, njihov bivši dobro poznati strojovođa.
- Radi se o strojovođi koji je 2009. dobio otkaz zbog krađe nafte, rekao je Nenad Mrgan, predsjednik Sindikata strojovođa.
Aferu je otkrila Hrvatska televizija, a sve su snimile detektivske kamere. No, sud ga je vratio na posao, a nakon brojnih pravnih peripetija zaposlio se u privatnoj kompaniji.
- Pitanje je zašto je on baš zaustavio vlak u blizini svoje kuće. I zašto ljudi izjavljuju da je tamo iz vlaka izašlo 40-50 migranata, dodao je Mrgan.
Iz te privatne kompanije poručuju da od svojih zaposlenika ne traže potvrde o nekažnjavanju. Vlak je došao iz Šida, gdje mnogi migranti ilegalno pokušavaju prijeći granicu. Strojovođa ga je zaustavio jer je, kažu, počeo gubiti brzinu. Odmah je obavijestio njihova dispečera koji istog trenutka neuspješno zove kolodovor u Okučanima.
- U istom trenutku nitko mu se nije javio i potom je odmah uputio poziv vinkovačkom dispečeru koje je odgovoran za to područje i koji je primio na znanje informaciju da se taj vlak zaustavio, izjavio je Petar Glavaš, direktor tvrtke ENNA Transport.
Zašto je putnički vlak ipak poslan u promet - utvrdit će istraga. U Sindikatu kažu da od nje čuda ne treba očekivati jer još nisu dobili sve odgovore ni vezano za već pomalo zaboravljenu nesreću u Rudinama 2009.
HŽ i ministarstvo je bez komentara.
Prije početka Dnevnika oglasio se Sindikat prometnika koji poručuje kako je neosporna činjenica da je putnički vlak s kolodvora Okučani otpremljen na propisan i sigurnosno nedvojben način.
Iz Rajića se u Dnevnik HTV-a javila novinarka Iva Magušić-Dumančić. Izvijestila je o trenutačnom stanju na prugi i kada će biti uspostavljen promet na ovoj inače vrlo prometnoj dionici.
- Promet ovom dionicom još uvijek nije u funkciji, a sve bi se trebalo normalizirati kroz dan-dva. Još traje sanacije pruge i oštećenih električnih vodova. Radnici Hrvatskih željeznica još uvijek rade i radit će vjerojatno cijelu noć kako bi se promet što prije normalizirao barem jednim kolosijekom od dva koji se nalaze na ovoj dionici. Dok se to ne dogodi putnike od Nove Gradiške do Novske prevoze autobusi, rekla je.
- Sada slijedi analiza svih prikupljenih dokaza tijekom očevida i vještačenja s terena. Ta analiza trebala bi pokazati što se točno dogodilo i koji je uzrok nesreće. Prema neslužbenim informacijama na to će se čekati i do desetak dana, dodala je Magušić-Dumančić.
Izvor:HRT
