Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković obišao je u utorak tvrtku KONČAR - Električna vozila u kojima se, u sklopu projekta "Obnova voznog parka HŽ Putničkog prijevoza novim elektromotornim vlakovima", proizvode novi elektromotorni niskopodni vlakovi.
"Doista je zadovoljstvo vidjeti danas i ovu tvornicu i vlakove koje Končar radi za HŽ Putnički prijevoz. Ono što treba pohvaliti je da koristimo europska sredstva u nabavci novih vlakova, a to rade hrvatske tvrtke, u ovom slučaju Končar koji je respektabilan, prepoznatljiv, renomiran proizvođač vlakova i tramvaja i mislim da je dobro da tu hrvatska industrija ima veliki benefit.", izjavio je ministar Butković i dodao kako proces proizvodnje vlakova ide jako dobro te da bi prvi vlak trebao biti gotov do kraja ove godine.
"Nastavkom nabave vlakova do kraja 2024. u prometu će biti 70 novih vlakova, što će činiti više od 50 % novih vlakova u floti HŽPP-a.", naglasio je ministar istaknuvši da će, uz vlakove, najveći naglasak u sljedećih 10-ak godina biti na modernizaciji i izgradnji željezničke infrastrukture.
Ukupna vrijednost projekta nabave vlakova iznosi 1.293.862.793,99 kuna, dok iznos EU potpore iznosi 880.334.477,00 kuna (sredstva su osigurana iz Operativnog programa Konkurentnost i kohezija 2014. – 2020.), a projektom se nabavlja ukupno 21 elektromotorni vlak - 11 vlakova za gradsko-prigradski i 10 za regionalni prijevoz, čime HŽ Putnički prijevoz nastavlja s modernizacijom svog voznog parka kojim će se znatno unaprijediti kvaliteta usluge. Projekt nabave novih vlakova u skladu je s ciljevima Strategije prometnog razvoja Republike Hrvatske 2017. - 2030. te Europskoga zelenog plana kojim Europska unija želi potaknuti građane na učestalije korištenje željezničkog prijevoza kao ekološki najučinkovitijeg i cjenovno najpristupačnijeg oblika prijevoza.
"Dodatnom nabavom novih vlakova unaprijedit ćemo uslugu. Putnicima ćemo pružiti veću udobnost, osigurati veći kapacitet i pouzdaniji prijevoz te poboljšati lokalnu i regionalnu povezanost i mobilnost, a nadam se i privući nove putnike. Uz ovaj projekt koji sufinancira Europska unija, u sklopu novog operativnog programa 2021. – 2027. planiramo nabaviti i nove vlakove za neelektrificirane pruge i modernizirati kapacitete za održavanje vlakova.", istaknuo je predsjednik Uprave HŽPP-a Željko Ukić te dodao kako će se, u sklopu Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, nabaviti i dva prototipa baterijskih vlakova.
Predsjednik Uprave KONČAR – Električnih vozila Josip Ninić je izjavio da se iz ove tvornice isporučuju najsloženiji proizvodi hrvatske industrije - vlakovi, tramvaji, lokomotive. "Ponosni smo što su ti proizvodi rezultat dugogodišnjeg razvoja unutar Grupe KONČAR. Naša su vozila po tehničkim karakteristikama i kvaliteti uz bok najboljim proizvodima svjetskih proizvođača tračničkih vozila. Neki od najznačajnijih podsustava koji se ugrađuju u ove vlakove, kao glavni elektromotorni pogon, sustav upravljanja i komunikacija, pomoćna napajanja, okretna postolja i drugi, razvijeni su i proizvedeni u društvima Grupe KONČAR.", istaknuo je predsjednik Uprave Ninić.
Vlakovi koje proizvodi KONČAR – Električna vozila postizat će brzinu do 160 km/h i bit će četverodijelne niskopodne kompozicije opremljene rampama za ulazak i izlazak osoba u invalidskim kolicima i prostorom za bicikle, a kompletan putnički prostor bit će pod videonadzorom. Regionalni vlakovi imat će 4 vrata na svakoj strani vlaka, sjedala će biti izvedena većinom kao dvosjedi, a imaju kapacitet od 209 sjedećih i 222 stajaća mjesta. Gradsko-prigradski vlakovi imat će 8 vrata na svakoj strani vlaka, sjedala će biti izvedena većinom kao jednosjedi, a imaju kapacitet od 130 sjedećih i 385 stajaćih mjesta. Uz vizualne i audionajave kolodvora i stajališta, putnicima u vlaku bit će omogućen besplatan pristup internetu (WiFi). Duljina vlaka iznosi 75 m, a u prometu je moguće spajanje dva do tri vlaka čime će biti osiguran veći kapacitet.
S 21 elektromotornim vlakom koje Končar - Električna vozila proizvode za HŽ Putnički prijevoz (HŽPP), taj prijevoznik bi 2024. u voznom parku trebao imati gotovo 70 novih vlakova, što čini više od 50 posto flote, istaknuto je nakon obilaska Končarevih tvorničkih hala, kojem je nazočio i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković.
Končar-Električna vozila i HŽPP ugovor o kupoprodaji 21 elektromotornog vlaka potpisali su 17. studenoga 2020. godine. Krajnji rok za isporuku svih vlakova je prosinac 2023., dok bi prvi vlak za gradsko-prigradski prijevoz trebao biti pušten u promet u prosincu ove godine.
Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković istaknuo je da hrvatska industrija ima velike benefite od toga što Končar europskim sredstvima proizvodi vlakove za HŽPP. Izvijestio je da bi do kraja ovog tjedna za HŽPP trebao biti gotov novi vlak za regionalni prijevoz, 40. po redu, iz programa koji financira Eurofima, a uz podršku Vlade.
Kroz NPOO planira se nabavka dva prototipa baterijskih vlakova vrijednosti 100 milijuna kuna
Također, kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti (NPOO) planira se nabavka dva prototipa baterijskih vlakova, vrijednosti 100 milijuna kuna, a ubrzo bi trebali biti i raspisani natječaji za nabavku 20 novih tramvaja za Zagreb i njih deset za Osijek, što je također prilika za hrvatske proizvođače, rekao je Butković.
Izvijestio je i da bi sredinom srpnja trebale biti otvorene obnovljene dionice pruga Zaprešić-Zabok i Savski Marof-Zagreb, u što je uloženo više od 100 milijuna eura, a do kraja godine bi trebala biti gotova i dionica Vinkovci-Vukovar.
Predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić poručio je da je glavni cilj te tvrtke obnova voznog parka i podizanje kvalitete prijevoza, istaknuvši da bi u 2024. HŽPP u svojoj floti trebao imati gotovo 70 novih vlakova, čime bi se obnovilo više od 50 posto flote.
Nabava novih vlakova, izjavio je Ukić, poboljšat će lokalnu i regionalnu povezanost i mobilnost, dovesti do nižih operativnih troškova, a putnicima će se osigurati veća udobnost, veći kapacitet vlakova i pouzdaniji prijevoz.
Predsjednik Uprave Končar - Električnih vozila Josip Ninić zahvalio je HŽPP-u, kao najvećem kupcu, na partnerskom odnosu u realizaciji različitih složenih ugovora.
Prilikom realizacije ugovora za isporuku 21 vlaka i Končar je suočen sa značajnim porastima cijena materijala, energije i rada, a u partnerskom odnosu s HŽPP-om traži se rješenje za nastalu situaciju, rekao je Ninić.
I predsjednik Uprave Končar - Elektroindustrije Gordan Kolak je posvjedočio da je i invazijom Rusije na Ukrajinu došlo do značajnog porasta cijena sirovina, što je usložnilo proizvodnju. "U tom kontekstu, i na ovim projektima imamo značajnih izazova zbog toga što su cijene znatno narasle u odnosu na ono vrijeme kad su ugovorene", izjavio je Kolak.
Trend povećanja cijena je prisutan u cijeloj Europi i na svim tržištima na koje Končar izvozi, a s kupcima se pregovara i traže se rješenja koja bi išla u korist i njih i proizvođača, kazao je Kolak.
Za modernizaciju željeznica do 2030. oko 3,5 milijardi eura
Butković i Ukić su odgovorili na pitanja novinara oko učestalih kašnjenja u željezničkom putničkom prijevozu, pri čemu su obojica apelirala za "malo strpljenja".
Ukić je rekao da je, s obzirom na brojne projekte obnove željezničke infrastrukture, teško regulirati putnički promet, da se nastoji kvalitetu prijevoza održati na što je moguće višoj razini, no priznao je da postoje "kašnjenja koja nisu prihvatljiva".
"Kašnjenja su velika, ne vozimo se željeznicom na isti način kao autocestom, ali s ovakvim investicijama činimo sve da taj sektor dignemo na zadovoljavajuću razinu", izjavio je Butković, istaknuvši da će u slijedećih desetak godina najveći naglasak biti upravo na ulaganjima u modernizaciju željeznice, pri čemu se do 2030. planira uložiti oko 3,5 milijardi eura.
U kontekstu modernizacije pruga, ministar je apostrofirao i potrebu izmjena zakona o javnoj nabavi, jer projekte često usporavaju brojne žalbe. Primjer toga je i dionica Hrvatski Leskovac-Karlovac, projekt vrijedan više od 300 milijuna eura koji bi trebao započeti ove godine, pri čemu je na natječaje za izvođače pristiglo ukupno 11 žalbi.
"Ja kao ministar, niti itko od nas ne može utjecati na te žalbe, ali trebamo zakonodavno napraviti sve da zloupotrebu žalbi smanjimo na minimum", poručio je Butković.
Rekao je da se zbog nedostatka novca u isto vrijeme nije moglo ulagati i u autoceste i željeznice, a političku odluku da se najprije ulaže u autoceste, u koje je uloženo oko 5,5 milijardi eura, smatra dobrom.
Izvor: Hina/Vlada
